Italian Grand Prix
Autodromo Nazionale Monza
Resumen
A Monza se le llama el Templo de la velocidad y hay motivos para ello. El diseño sencillo de este circuito legendario anima a los pilotos a buscar únicamente la velocidad y a llevar sus coches a los límites de la potencia. Y, con los pilotos concentrados en presionar, de ti dependerá como jefe de equipo que se mantengan dentro de la estrategia.
Configuración sugerida
Configuración y enfoque de atributos recomendados para el Autodromo Nazionale Monza:
- Es esencial el paso por curvas a alta velocidad.
- También se recomienda centrarse en la velocidad máxima y la eficacia del DRS.
- Favorece a los coches con estadísticas centradas en la potencia.
Consejos y trucos
Monza puede ser la oportunidad para demostrar la auténtica potencia de tu coche, pero esto obliga a los jefes de equipo a llegar bien preparados a este emblemático Gran Premio.
- En previsión de Monza, plantéate invertir en nuevas piezas aerodinámicas que aumenten tu velocidad máxima.
- En Monza prevalecen las estrategias de una parada, pero hacer dos permite empezar y acabar con blandos, lo que puede darte el espacio necesario para arañar más puntos.
- La potencia domina en Monza; si tu coche no puede competir a alta velocidad, plantéate ir a lo seguro y minimizar el desgaste de las piezas. Ahorra esfuerzos para un circuito mejor adaptado a tus puntos fuertes.
Detalles del circuito
- Tipo de circuito
- power
- Abrasividad del circuito
- medium
- Longitud de circuito
- 5.793KM
- Primer GP
- 1950
- Número de vueltas
- 53
- Distancia de carrera
- 306.72KM
- Vuelta récord
-
1:21.046
Rubens Barrichello
(2004) - Probabilidad de coche de seguridad
- 75%
- Tiempo perdido en calle de boxes
- 25 Seconds
