Italian Grand Prix
Autodromo Nazionale Monza
Résumé
Ce n'est pas pour rien que Monza est connu comme le Temple de la vitesse. Avec son tracé simple, les pilotes n'ont qu'une chose en tête : la vitesse, la vitesse et encore la vitesse, en poussant leurs voitures aux limites de leur puissance, alors qu'ils s'élancent sur ce circuit légendaire. Concentrés sur leur vitesse, c'est à vous, en tant qu'officiel d'écurie, de vous assurer que vos pilotes suivent la stratégie.
Configuration suggérée
Suggestions de réglages et d'attributs pour l'Autodromo Nazionale di Monza :
- Les virages rapides sont essentiels
- Il est également recommandé de se concentrer sur la vitesse maximale et l'efficacité du DRS
- Favorise les voitures dont les stats sont axées sur la puissance
Trucs et astuces
Monza, c'est l'occasion de montrer la véritable puissance de votre voiture, mais cela met la pression sur les officiels d'écurie, qui doivent s'assurer qu'ils sont préparés pour ce GP capital.
- À l'approche de Monza, pensez à investir dans de nouvelles pièces aérodynamiques qui augmenteront votre vitesse maximale.
- Les stratégies à un arrêt sont courantes à Monza, mais deux arrêts vous permettront de lancer et de conclure la course en pneus tendres pour prendre l'avantage et vous frayer un chemin jusqu'aux points.
- La puissance est le maître mot à Monza. Si votre voiture ne peut pas rivaliser à la vitesse maximale, jouez plutôt la carte de la sécurité et minimisez l'usure de vos pièces. Gardez vos forces pour un circuit en adéquation avec vos points forts.
Détails du circuit
- Type de circuit
- power
- Abrasivité du circuit
- medium
- Longueur du circuit
- 5.793KM
- Premier Grand Prix
- 1950
- Nombre de tours
- 53
- Distance de course
- 306.72KM
- Record au tour
-
1:21.046
Rubens Barrichello
(2004) - Probabilité de voiture de sécurité
- 75%
- Temps perdu dans la voie des stands
- 25 Seconds
