『F1®マネージャー23』ビギナーズガイド

F1®組織の新たなチームプリンシパルとして、レースの準備から上層部に喜んでもらうことまで、すべての職務を紹介します。

『F1® マネージャー23』の新たなチームプリンシパルにとって、シーズン初日は課題が山積みです。結局のところ、レース当日の戦略、レース用マシンのエンジニアリング、スタッフの雇用と育成、役員やスポンサーに満足してもらうことなど、すべてがあなたの手腕にかかっています。この『F1®マネージャー23』ビギナーズガイドでは、F1®での最初のシーズンに向けて準備が整えられるように、チームプリンシパルとしての主な任務を説明しています。

レースの準備

『F1®マネージャー23』の各シーズンには、23回のグランプリが存在します。事前にレース戦略を準備し、レース当日にドライバーをどのようにリードするのかは、あなた次第です。

サーキット画面では、今後開催される各グランプリの詳細情報を確認できます。タイヤの摩耗の早さに関連する「トラックの摩損性」や、マシンのどの特性がレースで最も重要になるかといった情報です。モナコの急カーブなど、ダウンフォースの大きいマシンが有利なサーキットがあれば、スパ・フランコルシャンのロングストレートのような最高速が出せるマシンが有利なサーキットも存在します。サーキットの情報は、各レースの戦略を立てる上で欠かせないものであり、個々の内容をマスターすることで、高いパフォーマンスを発揮できるようになります。

レースデイにおける指揮

F1®のレースウィークエンドには3つのフェーズがあります。練習走行、予選、本戦です。そして、あなたはそれぞれのフェーズで重要な役割を果たすことになります。

練習走行のセッションでは、ドライバーがサーキットのコーナーや直線区間のすべてから得た情報を、エンジニアリングチームにマシンのフィードバックとして提供してきます。F1®に出場するすべてのマシンは、コースに合わせて調整を行う必要があります。ドライバーのためにセットアップを調整することで、ドライバーのマシンに対する信頼度を高めることができ、その先のレースでの好成績へとつながります。

マシンの調整については、『F1®マネージャー23』セットアップガイドを参照してください。

予選では、ドライバーができるだけ速いラップタイムを記録し、レースでのスタート位置が決定されます。第1ステージでは最速15名のみが予選通過、第2ステージでは上位10名のみ、第3ステージでは、最終10人がスターティンググリッドをかけて競い合います。予選でのあなたの選択が、スタート位置がポールポジションからになるか、グリッド後方からになるかの分かれ目となります。

グランプリの最終ステージはレース本戦です。レース開始前にマシンの最終調整を行い、、ドライバーがレース中にとるべき戦略を設定することができます。戦略を選ぶ際には、ドライバーがレースの各ステージで使用するタイヤの種類と、タイヤの摩耗が予想されるラップ数を確認できます。さらに、クラッシュ、セーフティカー、天候の変化など、コース上の変化に対応する準備をする必要があります。不測の事態に対して賢い選択を行うことで、表彰台への道が開けます。

『F1®マネージャー23』では、直接マシンのハンドルを握るわけではなく、ドライバーの役に立つ指示を出すことができます。レース中を通して、瞬間瞬間の戦略を指示し、攻めるタイミング、燃料を節約するタイミング、ピットインのタイミングを伝えるのです。攻めるタイミングを上手く選ぶことで、ドライバーの勝利へのリードを守ることができますが、指示を間違うと、タイヤが摩耗したままになったり、燃料切れになったり、バッテリーが上がってしまったりします。

レースウィークエンドの各フェーズをマスターすることが、コンストラクターズチャンピオンシップでの勝利へとつながっていくのです。

チャンピオンシップに相応しいマシン開発

最終グランプリで走らせるマシンは、F1®の各シーズン開幕時点のものとは根本的に異なります。数か月に及ぶイベントを通じて、エンジニアがマシンの新しいコンポーネントを開発し、最高速、DRS効率、エンジン冷却率といった、特性への大幅な改善を行うことができ、コース上でのパフォーマンスを向上させることができます。あなたはチームプリンシパルとして、開発を指揮し、レースを勝利に導くマシンを作り出すことができます。

レースが終わってから次のレースが始まるまでの期間は、マシンのパフォーマンスを分析し、その特性がライバルに比べてどうなのかを確認することができます。たとえば、マシンが低速コーナリングで劣る場合には、ライバルとの差を縮める新しいフロントウイングの設計にエンジニアを割り当てることができます。

パーツごとに、どの特性を優先させるかを、エンジニアに詳細に指示することができます。ダウンフォースの発生よりも、スピードの向上を目指すといった指示です。さらに、費用を上乗せして新コンポーネントの開発を早めることもできます。

シーズンを通して向上させていくのはマシンだけではありません。また、風洞やレースシミュレーターといったチームの施設のアップグレードを行うこともできます。パーツテストの成果、ドライバーのトレーニングの高速化、チームの士気向上など、投資効果は計り知れません。そのすべてが、コースでのパフォーマンスを向上させます。

人材育成

レーシングチームはドライバーがいなければ成り立ちません。『F1®マネージャー23』で成功をおさめるためには、マシン同様、才能の育成やニーズにも注意を向ける必要があります。

ドライバー画面には、マシンのハンドルを握る人物に関して知っておくべき情報がすべて表示されます。総合的な能力が1つのスコアとして表示されており、コーナリング、ブレーキング、ディフェンスなど、そのスコアの根拠となる特性の内訳も見ることができます。それぞれのスコアによって、コース上での動きが決まることになります。スキルセットで弱点に気づいた場合には、ドライバーの育成に重点を置き、シーズンを通してその特性を向上させることができます。ドライバーの年齢が若いほど、スキルは早く身につきます。

ドライバー画面には、ドライバーの士気や、各レースを通して無線で会話するメンバーであるレースエンジニアとの相性も表示されます。士気の高いドライバーほど、レースでの自信が高く、あなたのチームとの契約を更新してくれやすくなります。

コース上では、ドライバーの心理状況が重要になります。ドライバーに自信を持たせるには、練習走行で時間をかけてサーキットの知識を増やし、マシンに装着されたパーツに慣れてもらい、そして最も重要なことは、ニーズに合わせてセットアップを微調整していくことです。自信の高いドライバーは、より速く、より安定した走行ができるようになります。マシンの競争力を維持することに加えて、レースデイに向けた綿密な準備が、ドライバーを満足させ、自信を持たせることになるのです。

詳細については『F1®マネージャー23』ドライバーズガイドを参照してください。

サポートスタッフ

F1®チームを成功に導くには、競争力の高いマシンとトップレベルのドライバーだけでなく、大規模な人員が必要です。シーズンを通して活躍するには、優秀なサポートチームが必要なのです。

マシン開発を統率するのは、技術チーフとエアロダイナミクス責任者です。彼らの特性によって、開発するマシンの新しいパーツのデータが決定されます。スキルが高ければ、開発されるコンポーネントのデータも優れたものとなります。

チームにいる2人のレースエンジニアは、サーキット上でドライバーが連絡を取る主な相手となります。無線で常に連絡を取り合いながら、レースエンジニアはドライバーからのフィードバックを受けて練習走行中にセットアップを微調整したり、ピットインのタイミングを指示します。また、オーバーテイクされたときやターンでロック状態に陥ったといった不測の事態に、ドライバーの自信を支えているのが、レースエンジニアの冷静な判断力なのです。

最後に、ピットクルーを統率するのが、スポーティングディレクターです。彼らがコースサイドのチームのトレーニングスケジュールを作成し、ピットストップ時間を短縮したり、ドライバーのコース復帰を遅らせるミスの可能性を減らすための訓練を行います。

あなたはスタッフのメンバーを育てて、彼らのスキルを向上させることができます。たとえば、レースエンジニアを訓練してコミュニケーション能力を高め、マシンのセットアップに関するフィードバックにかかる時間を短縮することができます。あるいは、設計チーフをより優れたエンジニアへと育てることで、彼らが設計する新しいパーツのデータ向上を促すこともできます。

チーム管理の詳細については、『F1®マネージャー23』スタッフガイドを参照してください。

資金管理

シーズンでは各グランプリに向けた準備に集中する一方、チームプリンシパルとして、最終的には役員会やチームスポンサーの意向に応えていくことになります。彼らに満足してもらえれば、長いキャリアを築くことができるようになります。

役員会は、チームが目指すべき各シーズンの目標と長期目標を設定します。たとえば、2023年のシーズンにコンストラクターズチャンピオンシップで2位以上を達成して、2024年のシーズンでは優勝を希望しているかもしれません。こうした目標を達成したり、目標に向けて意味のある成果を出すことができれば、役員会を味方につけることができるでしょう。

また、チームスポンサーに満足してもらうことも、シーズンを通して成功を収めるためには不可欠です。各レースに出場することで支払ってもらえる既定額とは別に、イベントでの特定の成果を確定させることで、スポンサーからボーナスが提供されます。たとえば、ドライバーが予選でポールポジションを獲得するとスポンサーに伝えてもよいでしょう。それが達成できれば、コンポーネント開発のための追加ボーナス、スタッフとの契約交渉のための追加資金、士気を高めるトロフィー・ルームのアップグレードに必要な資金などが手に入るのです。ただし、約束が果たせなかった場合には、レースデイ後にスポンサーから支払われる金額は減額されてしまいます。

このビギナーズガイドは、『F1®マネージャー23』におけるチームプリンシパルとしての役割のほんの一部を紹介したものです。最初のシーズンを任されるのは、まだ少し荷が重いと感じるかもしれませんが、F1®のシーズンは短距離走ではなくマラソンだということを覚えておいてください。ほんの1回のレースでコンストラクターズチャンピオンシップにおける、あなたの成功や失敗が決まってしまうわけではありません。敗北から学習し、ライバルの勝利を研究し、マシンを開発し、ドライバーやスタッフを育成することで、自分の弱点をカバーして、強みを伸ばしていきましょう。