《F1® 車隊經理 23》新手指南

介紹作為 F1® 機構新車隊負責人的所有職務，包含賽事準備到讓董事會感到滿意。

在《F1® 車隊經理 23》中作為新任車隊負責人，您在賽季的第一天可能有很多事物要吸收。畢竟，您要負責賽車日策略、設計有競爭力的車輛、僱用並培養員工，還要讓董事會和贊助商感到滿意。《F1® 車隊經理 23》新手指南將為您說明一遍作為車隊負責人的主要職務，幫您安排好在 F1® 第一個賽季的事務。

為賽事做準備

《F1® 車隊經理 23》的每一個賽季都有 23 場大獎賽，並且由您在賽事前準備比賽策略，在賽車日領導您的車手。

在賽道視窗上可以看到每一場即將來臨的大獎賽詳情，包含賽道粗糙度 (決定您輪胎磨損的速度)，還有車輛設計的特質在比賽中將是最重要的關鍵。某些賽道優勢的車輛有較佳的下壓力，像是摩納哥的窄彎，而其他優勢的車輛可以提供最高的極速，像是斯帕弗朗科爾尚的長直線道路。賽道資訊是組成每一場比賽策略的關鍵，熟悉這些資料將讓您比賽中取得良好的表現。

領導比賽日

F1® 週末賽事含有三個不同階段：練習賽、排位賽和正賽，您在每一環之中都不可或缺。

在練習賽中，車手會學習賽道的所有彎道和直線，並向工程團隊提供車輛的回饋。F1® 中的每一輛車都需要經過平衡調整，來符合要進行比賽的賽道，在為車手調整過配置後，您可以提升車手在駕駛時的信心，從而改善他們在接下來賽事中的表現。

關於平衡車輛的詳情，請參閱《F1® 車隊經理 23》設定指南。

在排位賽中，車手會盡力跑出自己的最佳圈速，決定他們在比賽中的起跑位。在第一階段，只有 15 位最快的車手會進入第二階段，在第二階段，只有 10 位車手會進入第三階段，而在第三階段，最終的 10 位車手將爭奪起跑位的名次。您在排位賽中的選擇可能決定將從竿位或從倒數位置起跑。

每一場大獎賽的最後階段是正賽。在開始前，您可以對車輛進行最終調整，並為車手設定比賽中要遵循的策略。挑選策略時，可以看到車手將在比賽的每一個階段使用什麼類型的輪胎，以及輪胎可能在哪一圈磨損耗盡。不過，您還是得準備好應對賽道上的變化，像是撞車、安全車和天氣變化，對出乎意料的事件做出明智的選擇，可以讓您登上頒獎台。

雖然您在《F1® 車隊經理 23》中不是直接坐在駕駛座，但是您可以對車手給予有用的指示。在整場比賽中即時下達戰術，告訴車手什麼時候進攻、節約燃料和進維修站。選擇正確的時機搶攻可以保住車手的領先地位，但是差勁的指示可能讓車手耗盡輪胎、用完燃料和耗盡電池。

熟悉賽事週末的每一個階段將能讓您順利贏得製造商錦標賽。

開發有奪冠實力的車輛

車手在大獎賽決賽進行比賽的車輛將和每一次 F1® 賽季開始時大不相同。經過多個月的比賽後，您的工程師可以為車輛開發新的零件，對極速、DRS 效率和引擎冷卻等特質作出重大改善，這些都能提升賽道上的表現。作為車隊負責人，由您領導這項開發工作，打造出能奪冠的車輛。

在非賽事期間，您可以分析車輛性能來查看其特質和其他對手的差異。例如，如果車輛不易低速過彎，您可以指派工程師設計新的前翼，彌補和對手的差距。

您可以針對每一個零件給工程師要優先考慮的詳細特質，例如下壓力產生的速度提升，也可以花一點額外的費用來加快新零件的開發。

賽季之中不只有車輛需要改善，您也可以升級車隊設施，像是風洞和賽車模擬器。您的投資可能會回報在零件測試、加速車手培訓和更高的車隊士氣上，這些都能改善您在賽道上的表現。

培養人才

一支沒有車手的車隊，如同沒有靈魂的軀殼，如果您想在《F1® 車隊經理 23》中有所成就，就需要付出您在開發車輛時同等的心力，重視人才的開發和需求。

車手視窗會顯示所有您需要知道的駕駛者資訊。在此可以檢視以單一分數顯示的車手整體能力，以及過彎、煞車和防守等特質的細項。每一個分數都會決定車手在賽道上表現。如果您在車手的技能組中發現弱項，可以設定車手的發展重點，就會看到他們在整個賽季改善自己的特質。車手越年輕，發展技能的速度就越快。

車手視窗也會顯示車手的士氣和他們與賽車工程師 (也就是每場比賽和他們透過無線電對話的員工) 的親近程度。士氣高昂的車手在比賽中更有信心，而且更有可能和您的車隊簽訂新合約。

車手的心理會反映在賽道上：您給予他們時間掌握賽道，熟悉車輛零件，最重要的是，調整他們的配置來滿足他們的需求，從而在練習賽中建立他們的信心。信心高的車手，速度更快、更穩定。除了讓車輛保有競爭力，為賽車日做準備的最佳方式是讓車手快樂和有信心。

更多資訊請參閱《F1® 車隊經理 23》車手指南。

支援員工

組成一支成功的 F1® 車隊需要集眾人之力，不能只有高階的車輛和頂級的車手，還需要出色的支援團隊才能在賽季中取得好成績。

領導車輛開發的是首席技術官和空氣動力學部門總監。其角色特質會決定車輛開發的每一個新環節的數值；他們的技能越高，新零件的數值就越好。

車隊的兩名賽車工程師是車手在賽道上時的主要聯絡人。賽車工程師會在無線電上保持通訊，在練習賽期間聽取車手的回饋來調整配置，並在需要進維修站時告知車手，在被超車或在過彎鎖死等負面事件時，工程師的冷靜思緒會增強車手的信心。

最後，運動總監是負責維修站的人員。他們會為您的場邊團隊制定訓練日程，經過訓練來縮短停留在維修站的時間，並降低可能延誤車手返回賽道的出錯機率。

您可以培訓每一名人員來改善他們的技能。例如，訓練賽車工程師的溝通能力，縮短車手傳達車輛配置回饋的所需時間，或改善設計技術官的設計能力，提升他們設計的新零件數值。

有關管理車隊的詳細內容，請參閱《F1® 車隊經理 23》員工指南。

讓金主滿意

雖然您的重點在於準備賽季中的每一場大獎賽，但是作為車隊負責人，您最終要對董事會和車隊贊助商負責。讓他們感到滿意，您的事業才能長長久久。

董事會將設立一個希望您帶領車隊達到的賽季目標和長期目標。例如，他們可能想要您在 2023 年賽季的製造商錦標賽中達到第 2 名以上，並且在 2024 年賽季取得冠軍。達到這些目標，或是只要朝著這些目標取得有意義的進展，就會讓董事會滿意。

讓車隊贊助商滿意也是您在賽季中成功與否的關鍵。贊助商除了會在每場比賽中付給您一定的金額之外，還會為您在賽事中達成特定成就時提供保證獎金。例如，可以告訴贊助商，您的車手將在排位賽獲得竿位。成功就能有額外的大筆資金投入零件開發、額外資金用於員工合約協商，或是升級增強士氣的獎盃室所需的資金。不過，未能遵守承諾將減少贊助商在賽車日後付給您的金額。

這篇新手指南只是介紹您在《F1® 車隊經理 23》身為車隊負責人的職責。您可能仍會覺得自己首次要負責賽季有點令人怯步，但請記住，F1® 賽季是一場馬拉松，而不是短跑衝刺。在製造商錦標賽中的單次比賽無法確保成功或失敗。從失敗中吸取教訓、從對手的勝利中學習，並培養自己的車輛、車手和員工，補足自己的弱項，擴展自己的強項。