F1® Manager 23 초보자 가이드

F1® 조직의 새로운 팀 지도자로서 레이스 준비부터 위원회를 만족시키는 일까지 모든 업무에 대해 소개해드리겠습니다.

F1® Manager 23에서 새로운 팀 지도자로서의 첫날은 할 일이 아주 많은 날입니다. 결국 여러분은 레이스 당일의 전략을 수립하고, 경쟁력 있는 차량을 설계하며, 직원을 고용하고 개발하며, 위원회와 스폰서를 만족시키는 일을 담당하게 됩니다. F1® Manager 23 초보자 가이드는 팀 지로자로서의 주요 임무를 안내하고 F1®의 첫 시즌을 준비할 수 있도록 도와드립니다.

레이스 준비

F1® Manager 23의 각 시즌에는 23개의 그랑프리가 있으며, 경기 전까지 레이스 전략을 준비하고 경기 당일에 드라이버를 지도하는 일은 플레이어의 몫입니다.

서킷 윈도우에서 다가오는 각 그랑프리에 대한 자세한 정보를 확인할 수도 있고, 타이어의 마모 속도를 결정하는 트랙 마모 정도와 레이스에서 가장 중요한 차량 디자인 속성도 포함됩니다. 모나코의 급커브와 같이 다운포스가 큰 차량에 유리한 서킷이 있는가 하면, 스파-프랑코샹의 긴 직선 구간처럼 최고 속도를 낼 수 있는 차량에 유리한 서킷도 있습니다. 서킷 정보는 각 레이스의 전략을 구성하는 데 매우 중요하며, 해당 자료를 숙지하면 이벤트에서 좋은 성적을 거둘 수 있습니다.

레이스 당일의 선두

F1® 레이스 주말은 연습, 퀄리파잉, 레이스 자체의 세 가지 단계로 구성되며, 여러분은 각 단계에서 중요한 역할을 담당합니다.

연습 세션에서 드라이버는 서킷의 모든 코너와 직선 구간을 학습하고 엔지니어링 팀에 차량에 대한 피드백을 제공합니다. F1®의 모든 차량은 경주하는 트랙에 맞게 균형을 맞추며, 드라이버를 위해 설정을 조정하면 차량에 대한 자신감을 높여 곧 시작될 레이스에서 좋은 성과를 획득할 수 있는 가능성을 올려줄 수 있습니다.

차량 균형에 대한 자세한 내용은 F1® Manager 23 설정 가이드를 참고하세요.

퀄리파잉에서는 드라이버가 가장 빠른 랩 타임을 기록하고 레이스 출발 순위를 결정합니다. 첫 번째 단계에서는 가장 빠른 15명의 드라이버만 통과하고, 두 번째 단계에서는 상위 10명만 통과하며, 세 번째 단계에서는 최종 10명의 드라이버가 스타팅 그리드에서 순위를 차지하기 위해 경쟁합니다. 퀄리파잉에서의 결과에 따라 폴 포지션에서 출발할지, 그리드 뒤쪽에서 출발할지가 결정될 수 있습니다.

각 그랑프리의 마지막 단계는 레이스 그 자체입니다. 시작하기 전에 차량을 최종 조정하고 레이스에서 드라이버가 적용해야 할 전략을 설정할 수 있습니다. 전략을 선택할 때 레이스의 각 단계에서 드라이버가 어떤 유형의 타이어를 사용할지, 어떤 랩에서 타이어가 마모될 가능성이 높은지를 확인할 수 있습니다. 하지만 충돌, 세이프티 카, 날씨 변화와 같은 트랙 내 변화에 대응할 준비가 되어 있어야 하며, 예상치 못한 상황에서도 현명하게 대처하면 시상대에 오를 수 있습니다.

F1® Manager 23에서 직접 운전대를 잡는 건 아니지만, 드라이버에게 중요한 지시를 내릴 수 있습니다. 레이스 도중 순간적인 판단력으로 전략을 지시하고 언제 공격에 나서고, 연료를 절약하고, 차량을 피트 인할지 지시할 수 있습니다. 적절한 순간을 보고 밀어붙이면 드라이버가 레이스에서 승리할 수 있지만, 잘못된 지시로 인해 타이어가 마모되고 연료 탱크가 비거나 배터리가 방전될 수 있습니다.

주말 레이스의 각 단계를 마스터하면 컨스트럭터 챔피언십 우승에 한 걸음 더 다가갈 수 있습니다.

챔피언십에 걸맞은 차량 개발

최종 그랑프리에서 드라이버가 다루는 차량은 F1® 시즌이 시작될 때와는 완전히 달라집니다. 오랜 시간에 걸쳐 진행된 이벤트 기간 동안 엔지니어는 차량의 새로운 부품을 개발하여 최고 속도, DRS 효율성, 엔진 냉각과 같은 속성을 대폭 개선하여 트랙에서의 성능을 향상시킬 수 있습니다. 팀 지도자로서 레이스에서 우승할 수 있는 차량을 개발하는 과정을 진두지휘합니다.

레이스 중간에 차량의 성능을 분석하여 경쟁 차량과 비교하고 차량의 특성이 어떻게 다른지를 확인할 수 있습니다. 예를 들어, 차량의 저속 코너링이 부족한 경우 엔지니어에게 새로운 프런트 윙을 디자인하도록 지정하여 경쟁사와의 격차를 좁힐 수 있습니다.

각 부품을 통해 엔지니어에게 다운포스 생성보다 속도 향상 등의 어떤 속성에 우선순위를 둘지 세부적인 방향성을 제시할 수 있으며, 약간의 추가 비용을 들여 새로운 부품을 신속하게 개발할 수도 있습니다.

시즌 기간 동안 차량뿐만 아니라 윈드 터널 및 레이스 시뮬레이터와 같은 팀 시설도 업그레이드할 수 있습니다. 부품 테스트, 더 빠른 드라이버 훈련, 더 높은 팀 의욕으로 트랙에서의 성적을 향상시켜 투자에 대한 보상을 받을 수 있습니다.

인재 육성

레이싱 팀은 드라이버 없이는 아무것도 아니죠. F1® Manager 23에서 성공하려면 차량만큼이나 인재의 개발과 요구 사항에도 많은 관심을 기울여야 합니다.

드라이버 윈도우에는 차량의 운전석에 탑승한 인물에 대해 알아야 할 모든 정보가 표시됩니다. 여기에서 코너링, 제동, 방어와 같이 차량의 전반적인 능력과 이를 알려주는 속성의 세부 정보를 하나의 점수로 확인할 수 있습니다. 각 점수에 따라 트랙에서 움직이는 유형이 결정됩니다. 드라이버의 스킬 세트에서 약점을 발견하면 드라이버의 개발 초점을 설정하여 시즌 내내 해당 속성을 개선하기 위해 노력하도록 할 수 있습니다. 나이가 어릴수록 기술을 더 빨리 개발할 수 있습니다.

드라이버 윈도우에는 드라이버의 의욕과 레이스 엔지니어(각 레이스에서 무전으로 대화하는 직원)와의 친밀도도 표시됩니다. 의욕이 높은 드라이버는 레이스에서 더 자신감을 갖고 팀과 새로운 계약을 체결할 가능성이 높습니다.

트랙에서는 드라이버의 심리적인 요소도 작용합니다. 연습 세션을 통해 서킷을 익히고, 차량에 장착된 부품에 익숙해지고, 가장 중요한 건 필요에 맞게 설정을 조정할 수 있는 시간을 주고 자신감을 키워줄 수도 있습니다. 자신감이 높은 드라이버는 더 빠르고, 실력을 유지하며 주행할 수 있습니다. 차량의 경쟁력을 유지하는 일 외에도 레이스 당일을 위한 최고의 준비는 바로 드라이버의 행복과 자신감을 유지하는 것입니다.

자세한 내용은 F1® Manager 23 운전자 가이드를 참고하세요.

서포팅 스태프

성공적인 F1® 팀을 만들기 위해서는 경쟁력 있는 경주용 차량과 최고 수준의 드라이버뿐 아니라 시즌 기간에 좋은 성적을 거두기 위한 유능한 서포팅 팀이 필요합니다.

차량 개발을 총괄하는 사람은 기술 책임자이자 공기역학 책임자입니다. 캐릭터 속성에 따라 새로 개발하는 차량 부품의 능력치가 결정되며, 스킬이 높을수록 새로운 부품의 능력치가 향상됩니다.

팀에서 두 명의 레이스 엔지니어는 드라이버가 서킷에 나갈 때 가장 먼저 연락을 취하는 사람입니다. 레이스 엔지니어는 무전으로 끊임없이 소통하며 연습 중에 드라이버의 피드백을 받아 설정을 조정하고 피트 인 해야 할 시기를 알려주며, 추월당하거나 코너에서 멈추는 등 불리한 상황이 발생했을 때 드라이버의 자신감을 북돋아 주는 일 또한 엔지니어의 냉철한 판단력이 큰 역할을 합니다.

마지막으로 스포츠 디렉터는 피트 크루도 담당합니다. 트랙사이드 팀의 훈련 일정을 개발하여 피트 스톱 시간을 단축하고 드라이버의 트랙 복귀를 지연시킬 만한 실수의 가능성을 줄일 수 있도록 훈련합니다.

직원의 기술을 향상시키기 위해 직원을 개별적으로 개발할 수 있습니다. 예를 들어, 레이스 엔지니어를 더 나은 커뮤니케이터로 훈련시켜 드라이버가 차량 설정에 대한 피드백을 전달하는 데 걸리는 시간을 줄이거나, 디자인 책임자의 실력 있는 엔지니어로 육성하여 디자인하는 새 부품의 스탯 증가를 개선할 수 있습니다.

팀 관리에 대해 자세히 알아보시려면 F1® Manager 23 직원 가이드를 참고하세요.

행복한 돈 관리

시즌 중에는 각 그랑프리를 준비하는 데 집중하지만, 팀 지도자는 궁극적으로 위원회와 팀 스폰서에 대한 책임도 빼놓을 수 없습니다. 이들을 만족시키면 오래 커리어를 유지할 수 있습니다.

위원회는 각 시즌의 목표와 장기적인 목표를 설정하여 여러분이 팀을 어디까지 이끌어가길 선호하는지를 결정합니다. 예를 들어, 2023시즌 컨스트럭터 챔피언십에서 2위 이상을 달성하고 2024시즌에서 우승하는 걸 원할 수 있습니다. 이와 같은 목표를 달성하거나 목표를 향해 의미가 있는 진전을 보여주기만 해도 위원회는 계속 여러분을 지지할 것입니다.

팀 스폰서를 만족시키는 일 또한 한 시즌 동안의 성공을 위해 매우 중요합니다. 스폰서는 각 레이스에 참가할 때마다 일정 금액을 지급할 뿐만 아니라 이벤트에서 특정 업적을 달성해도 보너스를 제공합니다. 예를 들어, 스폰서에게 여러분의 팀 소속 드라이버가 퀄리파잉에서 폴 포지션을 달성할 거라는 사실을 알려줄 수도 있습니다. 성공하면 구성 요소 개발 자금, 직원 계약 협상을 위한 추가 자금, 의욕 격려 차원의 트로피 룸 업그레이드에 필요한 현금을 추가로 확보할 수 있습니다. 하지만 약속을 못 지키면 레이스가 끝난 후 스폰서가 지급하는 금액이 줄어들게 됩니다.

초보자 가이드는 F1® Manager 23에서 팀 지도자로서의 임무에 대한 소개하는 내용에 불과합니다. 첫 시즌을 책임지는 일이 아직은 많이 부담스러울 수 있지만 F1® 시즌은 단거리 경주가 아니라 장거리 경주라는 점을 기억하세요. 단 한 번의 레이스로 컨스트럭터 챔피언십에서의 승패가 결정되지는 않습니다. 패배를 통해 배우고, 상대의 승리를 연구하고, 차량, 드라이버, 직원을 개발하여 약점을 보완하고 강점을 확장하세요.