Guide des réglages F1® Manager 23

L'équilibre du véhicule est le facteur le plus important pour la confiance du pilote, et la meilleure façon de préparer votre talent pour le jour de la course.

La confiance des pilotes est une variable critique dans les courses de F1® Manager 23. Lorsqu'ils sont en confiance, les pilotes sont réguliers à chaque tour et n'hésitent pas à dépasser leurs adversaires. Mais dans le cas contraire, le risque de commettre une erreur augmente. Ils risquent ainsi de bloquer les roues dans les virages, de ne pas doubler, voire de finir dans le muret.

Le facteur le plus important dans la confiance du pilote est sa satisfaction par rapport aux réglages, qui indique son degré de confort par rapport à l'équilibre de la voiture. La satisfaction quant aux réglages constitue une part importante de la confiance des pilotes avant une course. Nous avons donc créé ce guide pratique pour vous apprendre tout ce qui est nécessaire sur ce système vital.

Pour plus d'informations sur les autres facteurs de confiance des pilotes, consultez notre Guide des pilotes F1® Manager 23.

Des essais pour la perfection

Les réglages de F1® Manager 23 prennent du temps. Il est peu probable que vous trouviez le bon équilibre du premier coup. Pendant que votre pilote consacrera ses séances d'essais à reconnaître le circuit, vous devrez vous concentrer sur les réglages de sa monoplace afin qu'elle soit parfaite pour le jour de la course. C'est une des clés pour obtenir de meilleures performances lors des qualifications et de la course elle-même.

Les week-ends de course commencent généralement par trois séances d'essais consécutives au cours desquelles les pilotes peuvent reconnaître le circuit et se familiariser avec la voiture. Au fil des journées, vos pilotes améliorent leurs scores de connaissance du circuit et des pièces, tout en recueillant des informations sur l'équilibre actuel de la voiture. Ils peuvent donner leur avis (de mauvais à excellent) à leur ingénieur dans cinq secteurs : survirage, stabilité au freinage, virage, traction et lignes droites.

Une fois que votre pilote aura fait part de ses commentaires et aura rejoint les stands, vous découvrirez sa satisfaction quant aux réglages actuels, et ses potentielles suggestions d’amélioration.

Ajuster encore et encore

Tant que la voiture est aux stands, vous pouvez la modifier pour trouver l'équilibre optimal entre ses composants. Un curseur représente chaque zone de la voiture, le réglage actuel apparaissant avec un marqueur blanc et les retours du pilote sous la forme d'une limite bleue. En ajustant légèrement l'angle de l'aileron avant, l'angle de l'aileron arrière, la répartition de l'antiroulis, le carrossage et l'ouverture, vous pouvez déplacer les marqueurs blancs sur les curseurs de réglage, en les alignant sur les limites bleues.

Chaque composant réglé a un impact sur plusieurs aspects de l'équilibre de la voiture. Les modifications de l'ouverture, par exemple, modifient à la fois la stabilité au freinage et le virage. Le réglage de certains composants, tels que les ailerons avant et arrière, aura un impact sur tous les éléments de l'équilibre de la voiture, déplaçant les curseurs dans différentes directions. Vous devrez souvent ajuster plusieurs composants pour trouver la configuration idéale.

Une fois vos modifications validées, votre équipe des stands procède aux ajustements et votre pilote retourne sur la piste pour de nouveaux commentaires sur les nouveaux réglages. À son prochain passage dans les stands, les limites bleues se réduiront, ce qui vous permettra d'effectuer des réglages plus précis, rapprochant ainsi la voiture d'un équilibre parfait.

Souvent, lorsque votre pilote transmettra ses premiers retours sur les réglages, vous verrez que même ajustés (et donc meilleurs qu'avant), ils restent à l'extérieur de la nouvelle limite bleue. Effectuez vos ajustements pour que les réglages soient dans la zone bleue. Le pilote testera à nouveau la voiture et vous fera part de ses commentaires. Même si vous placez le marqueur à l'intérieur de la limite plus petite, il sera toujours plus satisfait qu'avant.

La communication est essentielle

Même si vous avez le dernier mot sur les réglages de la monoplace (en le faisant vous-même), la relation entre votre pilote et son ingénieur peut vous donner un avantage.

L'ingénieur est la personne en contact direct avec le pilote sur la piste, et c'est lui qui communique ces informations à l'équipe des stands. Plus sa statistique Commentaires est élevée, plus il peut recueillir rapidement les retours du pilote, et plus vite vous pouvez faire rentrer la voiture aux stands pour ajuster son équilibre.

Pour en savoir plus sur les rôles essentiels au sein de votre équipe, consultez notre Guide du personnel F1® Manager 23.

Savoir quand s'arrêter

Souvenez-vous, la note de satisfaction d'un pilote n'est confirmée qu'une fois qu'il a eu le temps de faire part de ses commentaires sur les réglages. Tous vos ajustements ne serviront à rien si votre pilote part en qualification avec une voiture non testée, même si vous avez placé tous les curseurs dans les limites bleues. Vous devez donc effectuer tous vos réglages lors des deux premières séances d'essais et lui laisser la troisième pour se concentrer sur la connaissance du circuit et des pièces de la voiture.

Ceci est encore plus vrai pour les week-ends de sprint, où il n'y a qu'une seule séance d'essais avant les qualifications. Vous ne pourrez régler la voiture qu'une ou deux fois avant que vos pilotes ne tentent d'obtenir une place sur la grille de départ.

Si vous devez adapter votre voiture aux Grands Prix à venir en développant des pièces adaptées au circuit, comme un aileron arrière qui améliore la prise des virages lents de São Paulo ou un châssis permettant d'augmenter la vitesse maximale à Bakou, ne laissez pas passer l'occasion de perfectionner les réglages de chaque voiture. Même si vous pouvez simuler des séances d'essais, votre équipe, livrée à elle-même, trouvera rarement un équilibre aussi bon que le vôtre.

La satisfaction quant aux réglages constituant la moitié de la confiance de votre pilote avant une course, prendre le temps d'équilibrer vos voitures vous permettra d'influer directement sur le résultat de chaque course.

Pour plus d'informations sur votre rôle d'officiel de l'écurie, reportez-vous au Guide du débutant F1® Manager 23.