Guía de desarrollo e investigación del coche

Un equipo es bueno si su coche está a la altura.

En F1® Manager 2024, eres responsable de llevar un equipo de Formula 1® a la victoria. Gestionar la estrategia y hacer malabares con las finanzas, el personal y los recursos es parte del día a día, pero el corazón de todo equipo de F1® es la propia máquina. Es esencial que gestiones correctamente la iteración de desarrollo y diseño del coche si quieres alcanzar el éxito a largo plazo y competir por la pole position el día de la carrera.

Esta guía te ofrece una visión general de cómo funciona el desarrollo y la investigación del coche en F1® Manager 2024, además de estrategias y consejos útiles que te pondrán en la senda de la victoria.

¿Qué es el desarrollo del coche?

Todos los equipos de F1® están constantemente desarrollando el coche para aprovechar las últimas mejoras e investigaciones en el sector. Un coche de F1® se compone de 9 piezas distintas:

• 6 piezas aerodinámicas que diseña y fabrica tu equipo de ingeniería interno.
• 3 piezas del tren de potencia que construye un fabricante y que se eligen al inicio de la temporada.

Para mantener la competitividad, debes mejorar el coche mediante proyectos de desarrollo para el diseño, investigación, fabricación e instalación de nuevas piezas aerodinámicas a lo largo de las temporadas.

Puedes acometer proyectos de diseño e investigación para cubrir cualquier necesidad que hayas identificado, ya sea en cuanto al paso por curvas, la aceleración o cualquier otro atributo. Una vez diseñada una pieza, puedes encargar su fabricación y añadirla al coche cuando esté preparada.

Todos los proyectos de desarrollo del coche llevan tiempo y cuestan dinero. De ti depende encontrar el equilibrio entre tener un coche de vanguardia sin agotar el límite de costes de la temporada y contar con las piezas en el momento justo para marcar la diferencia. 

Atributos y estadísticas de rendimiento del coche

Los proyectos de investigación y desarrollo tienen por fin reforzar el rendimiento del coche mejorando sus atributos básicos. En F1® Manager 2024, los coches tienen 12 atributos que determinan su desempeño y manejo en la pista:

• Carga aerodinámica a velocidad baja
• Carga aerodinámica a velocidad media
• Carga aerodinámica a velocidad alta
• Reducción de resistencia
• Delta del DRS
• Refrigeración motor
• Preservación de los neumáticos
• Sensibilidad al flujo de aire
• Flujo de aire frontal
• Flujo de aire central
• Duración mínima
• Potencia (motor)

A su vez, estos atributos determinan directamente las 10 estadísticas de rendimiento del coche:

• Velocidad máxima
• Aceleración
• Eficacia del DRS
• Curva lenta
• Curvas a velocidad media
• Curvas a alta velocidad
• Tolerancia al aire sucio
• Preservación de los neumáticos
• Refrigeración motor
• Peso extra total

La importancia de las diferentes estadísticas de rendimiento varía según la pista. Presta atención a las estadísticas que se recomiendan para los próximos circuitos a la hora de elegir qué piezas mejoras o instalas.

Identifica cómo rinden tus monoplazas en cada una de estas estadísticas mediante la vista Análisis del coche, donde puedes comparar dos coches de la parrilla, o incluso un coche con el promedio de todos los demás. El análisis del coche también puede usarse para comparar los atributos de piezas específicas, lo que permite hacer un estudio más granular de los aspectos en los que un coche está por encima o por debajo del rendimiento.

Mejora de las piezas aerodinámicas

Las piezas aerodinámicas tienen un papel fundamental en el comportamiento de un coche de F1® en la pista. En F1® Manager 2024, es posible investigar, diseñar y fabricar las siguientes piezas aerodinámicas:

• Chasis
• Alerón delantero
• Alerón trasero
• Pontones
• Fondo plano
• Suspensión

Para iniciar un proyecto de diseño, debes establecer los ajustes del plan de pruebas, el objetivo de los atributos y el desarrollo en tres pasos.

1. Pruebas y resumen

El primer paso es asignar tiempo de pruebas aerodinámicas para optimizar los atributos de las piezas. Probar tu diseño mediante la dinámica de fluidos computacional (CFD) y el túnel de viento permite a tus ingenieros ajustar sus mejoras, además de ampliar sus conocimientos acerca de esa pieza específica, lo que les permitirá lograr mejoras aún mayores en el futuro.

Estas pruebas se realizan en bloques llamados periodos de restricciones de pruebas aerodinámicas (ATR). Estos periodos limitan el total de horas de pruebas que puede realizar cada equipo en función de su posición final en el último Campeonato de Constructores. Cuanto mejor queda un equipo en la clasificación, menos horas de ATR tiene disponibles la temporada siguiente. 

Estos reglamentos tratan de limitar el dominio de un solo equipo y dan a los demás la oportunidad de reducir las distancias.

Las pruebas requieren establecer horas de asignación de recursos (MAUh) y horas de túnel de viento, cuya cantidad está limitada por el periodo ATR actual.

Invertir más tiempo de pruebas resulta en una pieza mejor, pero centrar buena parte del tiempo limitado del que dispones en una sola pieza puede provocar que otras tengan un rendimiento inferior.

2. Objetivo de los atributos

Una vez establecidas las horas de pruebas, puedes pasar a elegir un objetivo del diseño, lo que sirve para ajustar los distintos atributos de la pieza. Este ajuste afecta a otros atributos relacionados y al impacto de la pieza en las estadísticas de rendimiento. Por ejemplo, si quieres mejorar la aceleración, invierte en piezas aerodinámicas que mejoren el flujo de aire y la reducción de resistencia.

Un atributo clave es la duración mínima y la durabilidad de la pieza, que afectan al tiempo que la pieza resistirá antes de ser necesario sustituirla. Por lo general, una pieza con una duración menor tiene un mejor rendimiento, aunque será necesario reemplazarla más a menudo.

Encontrar un equilibrio entre los atributos que aumentas o reduces es esencial para conseguir que la nueva pieza tenga el efecto deseado el día de la carrera. Para ayudarte a este respecto, cuando alteras los atributos, puedes ver directamente el efecto en las estadísticas de rendimiento. También puedes usar la vista Posición en parrilla para ver una proyección del impacto directo del cambio en comparación con los demás coches de la parrilla.

3. Ajustes de desarrollo

El último paso de la creación de un proyecto de diseño es la elección de los ajustes de desarrollo. Te permite indicar cuántos ingenieros pones a trabajar en el proyecto y qué enfoque quieres que adopten.

Los proyectos de diseño pueden abordarse de tres maneras:

• Normal: los ingenieros terminarán el proyecto lo antes posible y sin prisas.
• Apresurada: los ingenieros dedicarán horas extra a terminar el proyecto. El coste será más alto, pero se reducirá el plazo de ejecución.
• Intensa: los ingenieros dedicarán horas extra a optimizar este diseño. El costo será mayor, pero obtendrá una mayor bonificación de experiencia en piezas de coche que mejorará los futuros diseños de esta pieza.

Después de elegir el número de ingenieros y el enfoque, se te proporcionará una fecha de finalización y un coste del proyecto, junto con una indicación de cómo afectará a tu saldo actual y al límite de costes.

Fabricación de piezas aerodinámicas

Una vez diseñada una pieza, puedes fabricarla y añadirla a tu inventario de piezas disponibles, que incluye cualquier pieza previamente diseñada que tengas.

Para fabricar una pieza, debes elegir el número de unidades que deseas y un enfoque, de un modo similar al del proceso de diseño.

La fabricación tiene tres posibles enfoques:

• Normal: los ingenieros terminarán el proyecto lo antes posible y sin prisas.
• Apresurada: los ingenieros dedicarán horas extra a terminar el proyecto. El coste será más alto, pero se reducirá el plazo de ejecución.
• Emergencia: las piezas llegarán hoy, pero a un coste drásticamente mayor.

Una vez elegidas las opciones, se te dará una fecha de finalización y un coste estimado.

Proyectos de investigación

Además de diseñar y fabricar piezas, también puedes completar proyectos de investigación en previsión de la temporada siguiente. Estos proyectos permiten a tus ingenieros perfeccionar su conocimiento acerca de piezas determinadas y realizar mejoras generales en sus atributos.

Los proyectos de investigación siguen un proceso muy similar al de los de diseño, pues tienes que elegir opciones para las pruebas, los objetivos de los atributos y el desarrollo. En los proyectos de investigación no se establece un enfoque y las opciones se limitan al número de ingenieros que dedicas.

Debido a los largos plazos y a su impacto inmediato limitado, los proyectos de investigación pueden parecer menos interesantes que los de diseño, pero tienen un impacto significativo en el rendimiento durante las siguientes temporadas.

Cuando se anuncian cambios en el reglamento, es recomendable poner en marcha proyectos de investigación para afrontar las carencias de tus coches y prepararte ante el nuevo panorama de la temporada siguiente.

Los cambios en el reglamento para la próxima temporada también provocan una pérdida de conocimientos y de comprensión de piezas determinadas por parte de tus ingenieros, ya que cambian las normas que las regulan. Una vez votados los reglamentos, podrás ver en la pantalla Resumen de reglamentos su efecto sobre la comprensión de piezas determinadas por parte de tus ingenieros. Es recomendable compensar esta pérdida invirtiendo en más investigación, salvo que no te importe perder los valiosos conocimientos que tu equipo ha obtenido hasta ahora.

Trenes de potencia

Todos los equipos usan un tren de transmisión de uno de los cuatro fabricantes:

• Ferrari: un tren de potencia equilibrado y eficaz en cualquier escenario, producto de décadas de desarrollo.
• Renault: un equilibrio entre combustión y recuperación de energía, construido para hacer un uso eficiente del combustible y lograr picos de velocidad.
• Honda RBPT: diseñado pensando en la potencia bruta por encima de todo lo demás.
• Mercedes: un tren de potencia diseñado para resistir todo lo posible el desgaste de las carreras.

Alpine, Red Bull, Ferrari y Mercedes desarrollan sus propios trenes de potencia y no pueden cambiar de fabricante. En los demás equipos, incluido tu propio equipo personalizado, puedes optar cada temporada por un fabricante de tren de potencia diferente. Los equipos personalizados con el trasfondo Tu historia también pueden elegir el tren de potencia al crear el equipo.

En F1® Manager 2024 no hay un tren de potencia que destaque por encima del resto, sino que cada uno ofrece distintas ventajas y desventajas. Estos atributos pueden mejorarse o reducirse aún más por los cambios y mejoras en las piezas aerodinámicas, la habilidad del piloto, el desgaste del día de la carrera y tu gestión como jefe de equipo. El tren de potencia es solo el punto de inicio. Lo que hagas con él queda en tus manos.

Mantenimiento del tren de potencia

El tren de potencia se compone de tres piezas: el motor, el ERS y la caja de cambios, cada una con sus propios atributos. Al contrario que las piezas aerodinámicas, los equipos no pueden mejorar estas piezas; solo es posible mantenerlas y reemplazarlas. El estado de las piezas del tren de potencia se deteriora en la pista, lo que puede reducir el rendimiento y llegar a resultar en un fallo mecánico. Si se produce un fallo mecánico, es posible que el equipo deba incluso retirarse de la sesión de carrera.

Cada temporada, los equipos tienen un límite en la cantidad de piezas del tren de potencia que los coches pueden usar. Si se supera este límite, el coche recibirá una sanción en la parrilla para la siguiente carrera. Para mantenerse dentro de los límites de las piezas y evitar fallos mecánicos, el equipo deberá rotarlas estratégicamente a lo largo de la temporada.

Establecimiento de una estrategia de diseño e investigación

No existe una estrategia ideal para todo a la hora de enfocar el diseño y la investigación en F1® Manager 2024. Además, deberás adaptar la estrategia a los requisitos específicos de tu coche y a los resultados de la temporada. No obstante, sí podemos dar unos consejos generales para ayudarte a identificar y resolver problemas.

Compárate con tus competidores

El rendimiento de tu coche no significa mucho por sí solo: medirte con los demás coches de la parrilla es un primer paso esencial a la hora de planificar qué estadísticas quieres mejorar.

Tanto utilizar el análisis del coche para comparar el tuyo con cualquier otro de la parrilla como cambiar a la vista Posición en parrilla al configurar un proyecto de diseño te permitirá identificar más fácilmente dónde es conveniente que inviertas tu dinero y tu tiempo.

Planifica para el futuro

Cuando empieces un proyecto de diseño, consulta qué estadísticas serán importantes en las próximas carreras. Desde el menú Circuitos puedes ver las mismas estadísticas para cada una de las pistas de la temporada.

Planificar pensando en estas estadísticas clave podría ofrecerte el mejor retorno de la inversión. Por tanto, antes de empezar un proyecto, compara el rendimiento de tu coche respecto a estas estadísticas con el del resto de la parrilla.

Ten en cuenta que completar un proyecto de diseño y luego fabricar una pieza lleva tiempo. Es crucial calcular bien los proyectos para que el producto final llegue a tiempo para marcar la diferencia, así que no pierdas de vista la fecha de finalización.

Céntrate en atributos concretos

Aunque puede ser tentador intentar convertir tu coche en el mejor de la clase en todas las estadísticas de rendimiento, debes tener en cuenta tus posiciones actuales en la parrilla y recordar que tus oponentes también desarrollan y perfeccionan sus coches.

Concentrar tu tiempo de desarrollo en mejoras significativas de atributos concretos puede ofrecer mejores resultados en la pista que un aumento general más modesto.

Por ejemplo, si no dejas de quedarte atrás en cuanto a potencia bruta, invertir de forma significativa en mejorar la aceleración y la velocidad máxima tendrá un impacto mucho mayor que un pequeño incremento en todas tus estadísticas.

Sé flexible

Todos los coches experimentan sus propios procesos de desarrollo e investigación, por lo que es más que probable que el panorama cambie a lo largo de la temporada. Ser flexible en tu estrategia y ajustarla en función de los datos más recientes dará mejor resultado que ceñirse de forma estricta a unas prioridades que marcaste al principio de la temporada.

Cuando diseñas piezas, puede ser tentador invertir una gran cantidad de dinero en un solo proyecto y luego fabricar piezas suficientes para toda la temporada. Sin embargo, de este modo gastarás una buena parte del límite de costes y acabarás con un gran stock de piezas con un rendimiento inferior.

Seguramente dé mejor resultado planificar pensando en la naturaleza iterativa del desarrollo del coche, lo que pasaría por fabricar pequeñas remesas de piezas. A la hora de diseñar, plantéate también producir piezas menos duraderas y con mayor rendimiento, pues acabarás en cualquier caso reemplazándolas con nuevos diseños.

¡F1® Manager 2024 ya está disponible!

Desarrollar un coche capaz de ganar un campeonato de F1® no es sencillo, especialmente cuando al mismo tiempo debes prestar atención a los patrocinadores, las negociaciones de contratos y las estrategias de carrera. Pero con cuidado y atención, serás capaz de crear un coche que haga historia.

Esperamos que esta guía te haya dado la información necesaria para crear tu propia estrategia de desarrollo de un coche que te lleve hasta la victoria.